THÔNG TƯ SỐ 91/2015/TT-BGTVT

     

 

I. Vận tốc của xe pháo cơ giới, xe sản phẩm chuyên sử dụng tham gia giao thông trên đường bộ

- vận tốc tối đa được cho phép đối với xe cộ máy chuyên dùng, xe gắn thêm máy (kể cả xe sản phẩm điện) và những loại xe tựa như trên đường đi bộ (trừ đường cao tốc):

Thông tứ số 91 quy định đối với xe máy siêng dùng, xe đính máy (kể cả xe đồ vật điện) và các loại xe tương tự khi tham gia giao thông thì vận tốc tối nhiều được xác định theo báo hiệu đường đi bộ và không quá 40 km/h.

Bạn đang xem: Thông tư số 91/2015/tt-bgtvt

- vận tốc của những loại xe pháo cơ giới, xe pháo máy siêng dùng trên đường cao tốc:

Theo Thông tứ 91/2015 của Bộ giao thông vận tải vận tải, khi thâm nhập giao thông trên phố cao tốc, người điều khiển xe cơ giới, xe pháo máy chăm dùng đề xuất tuân thủ vận tốc tối đa, vận tốc tối thiểu ghi trên biển báo hiệu con đường bộ.

Tốc độ tối đa có thể chấp nhận được khai thác trên phố cao tốc không vượt vượt 120 km/h.

II. Khoảng cách giữa những xe (thuộc loại xe cơ giới với xe chăm dùng) khi thâm nhập giao thông trên phố bộ

Khoảng cách bình an giữa nhì xe khi tham gia giao thông trên phố được Thông bốn số 91/2015/TT-BGTVT chế độ như sau:

1. Khi mặt con đường khô ráo thì khoảng tầm cách bình yên ứng cùng với mỗi tốc độ được hiện tượng như sau:

Khi tinh chỉnh xe chạy với tốc độ từ 60 km/h trở xuống, trong khu vực đô thị, đông dân cư, người lái xe phải chủ động giữ khoảng chừng cách an ninh phù hợp với xe chạy tức tốc trước xe pháo của mình; khoảng cách này tùy thuộc vào tỷ lệ phương tiện, thực trạng giao thông thực tế để bảo vệ an toàn.

2. Khi trời mưa, có sương mù, mặt mặt đường trơn trượt, đường tất cả địa hình quanh co, đèo dốc, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp to hơn khoảng cách an ninh ghi trên biển khơi báo hoặc luật tại khoản 1.

 


MỤC LỤC VĂN BẢN
*

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ----------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT nam Độc lập - tự do thoải mái - niềm hạnh phúc ---------------

Số: 91/2015/TT-BGTVT

Hà Nội, ngày 31 tháng 12 năm 2015

THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH VỀ TỐC ĐỘ VÀ KHOẢNG CÁCH AN TOÀN CỦA xe pháo CƠ GIỚI, xe cộ MÁY CHUYÊNDÙNG thâm nhập GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Căn cứ Luật giao thông đường bộngày 13 mon 11 năm 2008;

Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày đôi mươi tháng 12 năm 2012 của chính phủ nước nhà quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền lợi và nghĩa vụ và cơ cấu tổ chức tổ chức của Bộ giao thông vận tải vận tải;

Theo kiến nghị của Vụ trưởng Vụ Kếtcấu hạ tầng giao thông và Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam,

Bộ trưởng Bộ giao thông vận tảiban hành Thông tư vẻ ngoài về tốc độ và khoảng tầm cách an ninh của xe pháo cơ giới, xemáy chuyên cần sử dụng tham gia giao thông trên tuyến đường bộ.

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điềuchỉnh

Thông bốn này phương pháp về tốc độ và khoảngcách của xe cộ cơ giới, xe lắp thêm chuyên dùng khi tham gia giao thông đường bộ, trừcác xe ưu tiên đang đi làm việc nhiệm vụ theo quy định của pháp luật.

Điều 2. Đối tượngáp dụng

Thông bốn này áp dụng so với ngườilái xe, người tinh chỉnh xe máy siêng dùng, cơ quan, tổ chức, cá nhân liênquan đến thống trị và triển khai các vẻ ngoài về tốc độ và khoảng chừng cách an ninh củaxe cơ giới, xe thứ chuyên dùng khi tham gia giao thông vận tải đường bộ.

Điều 3. Giảithích tự ngữ

Trong Thông bốn này, các từ ngữ dướiđây được hiểu như sau:

1. Đường bộ trong khu vực đông dâncư là đoạn đường bộ nằm trong khoanh vùng nội thành phố, nội thị buôn bản và số đông đoạnđường có người dân sinh sống ngay cạnh dọc theo đường, gồm các chuyển động có thể hình ảnh hưởngđến bình yên giao thông đường bộ và được xác minh bằng biển báo là mặt đường qua khuđông cư dân (khi quan trọng có thể xác minh riêng mang đến từng chiều đường).

Đối với phần đường nằm trong khu vựcnội thành phố, nội thị xã: Căn cứ vào mức độ thành phố hóa và tỷ lệ dân cư sinh sống bên đường để đặt biển báo cho biết “Bắt đầu khuđông dân cư” (Biển số 420) và biển báo cáo “Hết khu đông dân cư” (Biển số 421) trên những tuyếnđường ở vị trí vào, ra đô thị cho tương xứng (không để biểnbáo theo địa giới hành chính được quy hoạch, nếu chưa đô thị hóa hoặc dân cưthưa thớt); đại dương số 420 có hiệu lực thực thi hiện hành khu đông dân cư đối với tất cả các tuyến đườngnằm trong khu vực đô thị cho đến vị trí đặt đại dương số 421.

Đối với đoạn đường nằm ko kể nộithành phố, nội thị xã: Đoạn đường được xác định là qua quần thể đông cư dân khi cóchiều nhiều năm từ 500 m trở lên, những lối ra vào trong nhà trực tiếp cùng với đường tất cả cự ly trung bình từ 6 m trở xuống theo hướng ngang; mật độcác lối ra vào nhà trung bình dưới 10 m.

2. Xe pháo cơ giới gồm xe ô tô; máykéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, thứ kéo; xe xe máy haibánh; xe tế bào tô tía bánh; xe đính thêm máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe pháo tương tự.

3. Ô đánh chuyên cần sử dụng là ô tô cókết cấu cùng trang bị để tiến hành một công dụng công dụng quánh biệt, gồm những: Ôtô quét đường; xe hơi hút chất thải; ô tô trộn vữa; ô tô trộn bêtông; ô-tô bơm bê tông; ô tô cần cẩu; xe hơi thang; xe hơi khoan; ô tô cứu hộ cứu nạn giaothông; xe hơi chuyên cần sử dụng loại khác ví như ô sơn truyền hình giữ động, ô tô đo sóngtruyền hình giữ động, ô tô kiểm tra và bảo trì cầu, xe hơi kiểm tra cáp điện ngầm,ô đánh chụp X-quang, ô tô phẫu thuật giữ động.

4. Xe pháo máy chuyên dùng có xemáy thi công, xe lắp thêm nông nghiệp, lâm nghiệp và những loại xe chuyên dùng khác sử dụngvào mục đích quốc phòng, an toàn có tham gia giao thông đường bộ.

5. Dải phân làn giữa là bộ phậncủa đường cơ mà xe không chạy trên đó, được dùng làm phân phân chia mặt đường thành haiphần xe chạy ngược chiều hiếm hoi (các dạng công ty yếu: bó vỉa, dải ngăn cách kếtcấu bê tông, hộ lan tôn sóng, hoặc dải khu đất dự trữ).

6. Đường đôi là đường gồm chiềuđi và về được phân biệt bởi dải phân làn giữa.

7. Đường một chiều là con đường chỉcho đi một chiều.

8. Đường hai chiều là đường cócả hai phía đi với về bên trên cùng 1 phần đường xe chạy, không được riêng biệt bằngdải ngăn cách giữa.

9. Trọng tải là khối lượnghàng hóa cho phép chuyên chở được xác minh theo Giấy chứng nhận kiểm định antoàn chuyên môn và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới mặt đường bộ.

Điều 4. Lý lẽ chung khi điềukhiển phương tiện đi lại trên đường đi bộ về tốc độ và khoảng cách

1. Lúc tham gia giao thông trên đườngbộ (trừ đường cao tốc), đề cập cả đường nhánh ra vào mặt đường cao tốc, tín đồ điều khiểnphương tiện thâm nhập giao thông đường bộ phải nghiêm chỉnh chấp hành các quy địnhvề tốc độ, khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe (thuộc chủng dòng xe cơ giớivà xe máy siêng dùng) được ghi trên biển báo hiệu đường bộ;tại những đoạn đường không có biển báo hiệu đường bộ quy định về tốc độ, quy địnhvề khoảng chừng cách an toàn tối thiểu thân hai xe, người điều khiển và tinh chỉnh phương luôn thể thamgia giao thông vận tải phải thực hiện các phương tiện tại Thông tư này.

Riêng tốc độ, khoảng chừng cách an ninh xemáy chuyên dùng, xe lắp máy (kể cả xe trang bị điện) và những loại xe tựa như chỉ phảituân thủ theo giải pháp tại Điều 8 cùng Điều 12 của Thông tứ này.

2. Khi tham gia giao thông trên đườngcao tốc, so với các loại xe cơ giới, xe sản phẩm chuyên sử dụng được phép bước vào đườngcao tốc theo phương pháp của Luật giao thông đường bộ, người tinh chỉnh và điều khiển phương tiệntham gia giao thông trên phố cao tốc bắt buộc nghiêm chỉnh chấp hành những quy địnhvề tốc độ, khoảng chừng cách an toàn tối thiểu theo cơ chế tại Điều 9 cùng Điều 12 củaThông tứ này.

3. Fan điềukhiển phương tiện đi lại tham gia giao thông đường bộ phải tinh chỉnh và điều khiển xe chạy với tốcđộ phù hợp với đk của cầu, đường, tỷ lệ giaothông, địa hình, tiết trời và những yếu tố ảnh hưởng khác để bảo đảm an toàn giaothông.

Điều 5. Các trường hợp bắt buộc giảmtốc độ

Người điều khiển và tinh chỉnh phương một thể tham giagiao thông đường đi bộ phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừnglại một phương pháp an toàn) trong các trường hợp sau:

1. Có biển cảnhbáo nguy hiểm hoặc tất cả chướng ngại đồ dùng trên đường.

2. Chuyển làn đường xe chạy hoặc trung bình nhìnbị hạn chế.

3. Qua nơi đườngbộ giao nhau cùng mức; nơi đường đi bộ giao nhau cùng mức với mặt đường sắt; đườngvòng; đường bao gồm địa hình xung quanh co, đèo dốc; phần đường mà mặt hàng không êm thuận.

4. Qua cầu, cốnghẹp; khi lên nhanh đạt gần đỉnh dốc, lúc xuống dốc.

5. Qua quanh vùng có trường học, bệnh dịch viện,bến xe, công trình xây dựng công cộng tập trung nhiều người; khoanh vùng đông dân cư, công ty máy, văn phòng tập trung mặt đường; khu vực đang kiến tạo trên con đường bộ; hiệntrường xẩy ra tai nàn giao thông.

Xem thêm: Muôn Màu “Quỹ Đen” Ở Cần Thơ Có Bến Ninh Kiều Ngó Qua Ngó Lại

6. Khi có fan đi bộ, xe pháo lăn của ngườikhuyết tật qua đường.

7. Có súc đồ đi trên đường hoặc chănthả ở gần kề đường.

8. Kiêng xe chạy trái chiều hoặc khicho xe chạy sau vượt.

9. Đến ngay sát bếnxe buýt, trạm dừng đỗ xe có khách đã lên, xuống xe.

10. Chạm mặt xe ưu tiên đang thực hiện nhiệmvụ; gặp mặt xe vượt khổ, thừa tải, xe pháo chở sản phẩm nguy hiểm; gặp mặt đoàn người đi bộ.

11. Trời mưa; bao gồm sương mù, khói, bụi;mặt con đường trơn trượt, lầy lội, có rất nhiều đất đá, cát bụi rơi vãi.

12. Khi điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi quakhu vực trạm kiểm soát tải trọng xe, trạm cảnh sát giaothông, trạm thuế đường bộ phí.

Chương II

TỐC ĐỘ CỦA xe CƠGIỚI, xe pháo MÁY CHUYÊN DÙNG tham gia GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Điều 6. Vận tốc tối đa đến phépxe cơ giới trên đường đi bộ (trừ mặt đường cao tốc) trong khoanh vùng đông dân cư

Loại xe cộ cơ giới đường bộ

Tốc độ buổi tối đa (km/h)

Đường đôi (có dải chia cách giữa); đường một chiều có từ 2 làn xe pháo cơ giới trở lên

Đường hai chiều không có dải phân cách giữa; con đường một chiều có một làn xe cộ cơ giới

Các phương tiện xe cơ giới, trừ các xe được nguyên lý tại Điều 8 Thông tư này.

60

50

Điều 7. Vận tốc tối đa đến phépxe cơ giới trên đường đi bộ (trừ con đường cao tốc) ngoài quanh vùng đông dân cư

Loại xe cơ giới mặt đường bộ

Tốc độ về tối đa (km/h)

Đường đôi (có dải phân làn giữa); mặt đường một chiều tất cả từ 2 làn xe pháo cơ giới trở lên

Đường hai chiều không có dải ngăn cách giữa; đường một chiều có một làn xe cơ giới

Xe ô tô con, xe ô tô chở bạn đến 30 vị trí (trừ xe pháo buýt); xe hơi tải gồm trọng sở hữu đến 3,5 tấn.

90

80

Xe xe hơi chở tín đồ trên 30 địa điểm (trừ xe cộ buýt); xe hơi tải có trọng mua trên 3,5 tấn.

80

70

Ô tô buýt; xe hơi đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; ô tô chuyên dùng; xe mô tô.

70

60

Ô tô kéo rơ moóc; ô tô kéo xe cộ khác.

60

50

Điều 8. Tốc độ tối đa mang lại phépđối với xe pháo máy chăm dùng, xe thêm máy (kể cả xe thứ điện) và các loại xe pháo tươngtự trên đường đi bộ (trừ con đường cao tốc)

Đối với xe cộ máy chăm dùng, xe cộ gắnmáy (kể cả xe thiết bị điện) và những loại xe tương tự như khi tham gia giao thông vận tải thì tốcđộ buổi tối đa được khẳng định theo báo hiệu đường đi bộ và không thật 40 km/h.

Điều 9. Tốc độ của những loại xecơ giới, xe pháo máy chăm dùng trê tuyến phố cao tốc

Khi tham gia giao thông trên đườngcao tốc, người tinh chỉnh và điều khiển xe cơ giới, xe cộ máy chuyên dùng bắt buộc tuân thủ tốc độ tốiđa, tốc độ tối thiểu ghi trên biển khơi báo hiệu mặt đường bộ.

Tốc độ về tối đacho phép khai thác trên đường cao tốc không vượt quá 120 km/h.

Điều 10. Đặt biểnbáo hiệu tốc độ, biển thông tin khu đông dân cư

1. Việc đặt biển cả báo hiệu vận tốc thựchiện theo điều khoản của lao lý về báo hiệu đường bộ hiện hành và đề xuất căn cứvào tình hình thực tế của đoạn, tuyến đường đi bộ cho phù hợp.

2. Trên các đường nhánh ra, vào đườngcao tốc, trường hòa hợp đặt các biển lưu ý hoặc biển hạn chế tốc độ thì giá chỉ trịtốc độ ghi trên biển khơi cảnh báo, đại dương hạn chế vận tốc khôngđược dưới 50 km/h.

3. Việc đặt biển thông tin “Bắt đầu quần thể đông dân cư” và biển thông tin “Hết khu đông dân cư” triển khai theo qui định củapháp nguyên lý về báo hiệu đường đi bộ và phải địa thế căn cứ vào thực trạng dân cư thực tiễn haibên đường bộ. Không đặt biển báo cáo khu đông dân cư so với các đoạn tuyếnchưa đô thị hóa, dân cư thưa thớt và tầm nhìn không bị hạn chế.

Trong quá trìnhkhai thác, đối kháng vị làm chủ đường bộ chịu trách nhiệm theo dõi, chủ động kịp thờiđiều chỉnh, bổ sung các đại dương báo nêu trên cho phù hợp với thực tế và quy địnhhiện hành.

Chương III

KHOẢNG CÁCH GIỮACÁC xe (THUỘC LOẠI xe CƠ GIỚI VÀ xe pháo CHUYÊN DÙNG) KHI gia nhập GIAO THÔNG TRÊNĐƯỜNG BỘ

Điều 11. Giữ khoảngcách an ninh tối thiểu thân hai xe

Khi điều khiểnxe tham gia giao thông trên đường bộ, người điều khiển xe, người tinh chỉnh và điều khiển xe máychuyên dùng đề nghị giữ một khoảng chừng cách bình an đối với xe chạyliền trước xe pháo của mình; ngơi nghỉ nơi gồm biển báo “Cự ly tối thiểugiữa nhị xe” buộc phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghitrên đại dương báo.

Điều 12. Khoảngcách an ninh giữa nhị xe lúc tham gia giao thông trên đường

1. Khi mặt con đường khô ráo thì khoảngcách an toàn ứng với mỗi tốc độ được công cụ như sau:


Tốc độ lưu lại hành (km/h)

Khoảng cách bình yên tối thiểu (m)

>60

35

80

55

100

70

120

100


Khi điều khiển xe chạy với tốc độ từ 60 km/h trở xuống, trong quanh vùng đô thị, đông dân cư, bạn láixe phải dữ thế chủ động giữ khoảng tầm cách bình yên phù phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình;khoảng biện pháp này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tếđể bảo vệ an toàn.

2. Lúc trời mưa, có sương mù, khía cạnh đườngtrơn trượt, đường tất cả địa hình xung quanh co, đèo dốc, người điều khiển xe phải kiểm soát và điều chỉnh khoảngcách bình an thích hợp to hơn khoảng cách an toàn ghitrên biển cả báo hoặc dụng cụ tại khoản 1 Điều này.

Chương IV

TỔ CHỨC THỰC HIỆN

Điều 13. Tráchnhiệm của các cơ quan cai quản đường bộ

1. Tổng viên Đường bộ vn cótrách nhiệm tổ chức tiến hành Thông bốn này.

2. Tổng cục Đường bộ Việt Nam, viên Quảnlý đường bộ, Sở giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấphuyện, Ủy ban nhân dân cung cấp xã có trọng trách thường xuyênkiểm tra, thêm đặt những báo hiệu đường bộ có liên quan đến tốcđộ, khoảng tầm cách bình an giữa hai xe với biển báo hiệu “Bắt đầu khu vực đông dân cư”, biển báo cáo “Hết khu đông dân cư” theo vẻ ngoài của pháp luật.

Điều 14. Hiệu lực thực thi hiện hành thi hành

Thông tư này còn có hiệu lực kể từ ngày01 mon 3 năm năm nhâm thìn và thay thế Thông tứ số 13/2009/TT-BGTVT ngày 17 mon 7 năm2009 của cục trưởng bộ Giao thông vận tải đường bộ quy định về vận tốc và khoảng cách củaxe cơ giới, xe thiết bị chuyên dùng tham gia giao thông vận tải đường bộ.

Điều 15. Tổ chứcthực hiện

1. Chánh văn phòng Bộ, Chánh Thanhtra Bộ, những vụ trưởng, quản trị Ủy ban nhân dân các tỉnh,thành phố trực nằm trong Trung ương, Tổng viên trưởng Tổng cục Đường cỗ Việt Nam,Giám đốc những Sở giao thông vận tải vận tải, Thủ trưởng các cơquan, tổ chức và cá thể có tương quan chịu trách nhiệm tiến hành Thông tư này.

2. Tổng cục Đường bộ nước ta tổ chứckiểm tra công tác đặt biển khơi báo hiệu tinh giảm tốc độ, biển báo cho biết khu đông dâncư.

Xem thêm: Kế Hoạch Hành Động Thực Hiện Nghị Quyết Đại Hội Xii Mới Nhất

3. Trong quá trình thực hiện, nếuphát sinh những vướng mắc thì những cơ quan, solo vị, cá nhân kịp thời phản chiếu về Tổngcục Đường bộ nước ta để tổng hợp, khuyến nghị với bộ Giao thôngvận mua xem xét, giải quyết./

vị trí nhận: - Như Điều 15; - những Bộ, phòng ban ngang Bộ, cơ sở thuộc CP; - UBND các tỉnh, tp trực thuộc TW; - các Thứ trưởng; - Cục chất vấn văn bản (Bộ bốn pháp); - cộng báo; Cổng TTĐT chính phủ; - Cổng TTĐT bộ GTVT; - Báo Giao thông; tập san GTVT; - lưu lại VT, KCHT (20).